Automobilis praneša apie save nuolat, jei norite klausyti. Skirtingi garsai iš variklio, transmisijos, pakabos ar ratų dažnai pasirodo dar prieš tai, kai lempa užsidega valdymo skydelyje, arba iš viso neužsidega. Jei mokate šiuos signalus atpažinti, galite saugiau nuspręsti, ar važiuoti į servisą tuoj pat, ar dar laukti – ir svarbiausia, kiek iš anksto ruoštis finansiškai.
Kodėl vėlyvai pastebėtas garsas brangiai kainuoja šeimos biudžetui
Mažas skambesys, kurį negresia stovėjimo garaže metu, dažnai rodo mažą trikdį. Bet jei tas garsas ilgiau nepaisomas, problema subrenda. Ratų guoliai, transmisijos skysčio lygiui nusileidus, suspaudimo sistemos padavėjai arba pagrindinės pakabos dalys pradeda griusti greičiau nei turėtų. Tada vietoj šimto eurų išlaidos gali kilti tūkstantis.
Šeima, kuri važinėja dažnai – į darbą, į mokyklą, į valgyti, į sezoninius atostogas – turi laiku suprasti, ką tas skambesys reiškia. Ne kad baisintis, o kad suplanoti. Jei žinote, jog prieš tris savaitės jūsų važiuoklės priekio dalis pradėjo snarėti ant grindų, bet užsiim savo reikalais, gali nutikti, kad tą savaitę, kai ruošiatės į ilgą kelionę, jums reikės likusio turto. Todėl garsų klausa – tai ir praktika, ir savityrė.
Variklio suoliukų skambesys: paprastai ne iš karto gresia, bet signalizuoja apie nusidėvėjimą
Kai variklį paleidžiate šaltą rytą arba po ilgesnio stovėjimo, iš vidaus iš karto negirdite skaidžios muzikos. Girdite. Metalinis skambesys, kuris girdėsi pirmą minutę ir paskui išnyksta – tai dažnai suoliukai (maži aliuminio dalys, kurios sėdi ant švaistiklio ir sumažina švaistiklio plyšimo tikimybę dideliame slėgyje). Jie yra „asiguransa”, o ne pagrindinė dalis. Suoliukai skamba todėl, kad alyvos slėgis šalimą, atsidarant varikliui, dar nėra pakankamai didelis.
Tai reiškia, jog jūsų variklis yra šviesiai pasenuęs, bet ne sulaužytas. Tokiame automobilyje galima važiuoti šimtus kilometrų – skambesys negali būti tragedija. Tačiau jei skambesys lieka ir po poros minučių važiavimo, arba jei tapatus skambesys smarkiai pastiprėjo per paskutines savaitės, tai jau signalas apie alyvos slėgio sumažėjimą arba tiesioginį suoliuko susidėvėjimą. Tokiu atveju serviso apsilankymas nuo šio mėnesio – nebegalima užlaikyti kitam ketveriui.
Transmisijos šnypštimas arba griausimas: čia saugumas priklauso nuo tipo
Mechaninėje transmisijoje griausimas, kai keičiate pavarą arba ištraukiate spaustuvą, dažnai reiškia, jog sinkronizatorius (sistema, kuri parengia šaltąsias gramatikas prieš sujungiant naujas pavaras) nusidėvėjo. Tai nesulaužo automobilį iš karto, bet per pusę metų jums bus sunku keisti pavaras sklandžiai. Ilgos kelionės metu pavaras keissite dažnai – tas griausimas gali jus nuobodinti, bet ne sulaikyti nuo kelio.
Automatinėje transmisijoje (ypač DSG tipo) snarėjimas arba stabus griausimas keičiant pavarą yra serias signalas. Jei girdite, jog transmisija „šlapsi” keičiant pavarą, tai gali rodyti skysčio šilumos padidėjimą, trintį arba net pirmines slinkties žymes. Tokia transmisija nuo šios savaitės turėtų atsidurti diagnostikai, o ne „pamatyti laiką”. Automatinės transmisijos remontas yra brangus, ir kuo daugiau laiko jūs laukiate, tuo labiau trintis kalina svarbiausias dalis.
Ratų triukšmas: kada tai yra paprastas padangų reikalas, o kada – guolis arba pakaba
Ritentis žemyn automobiliu ir girdite žemą, ritminį šumą? Pirmas dalykas – kurie ratai? Jei šumas girdimas tik dešinėje pusėje arba tik kairėje, tai paprastai reiškia padangos drėgnumą, susidėvėjimo netolygumus arba šaltą ratą iš garažo (tas išnyksta per penkiolika minučių važiavimo). Jei šumas iš abiejų pusių ir jis išlieka šaltas, tai rodo, jog padangų raštas gali būti per priešakinęs, arba padangos iš esmės sena ir nesuteikia pakankamo smūgio sugerties.
Bet jei girdite griausimą arba skraitymo garsą, kuris pasidaro keturis kartus громче kai sukate ratą į vieną pusę, tai – pakaba. Tokiu atveju ratų guoliai, suspaudimo sistemos dalys (strebokai) arba anti-roll jungtys jau vėliai. Šis garsas neišnyksta greitai ir paprastai pastiprėja keliasdešimt kilometrų bėgyje. Čia reikalinga bandomoji kelionė – ketvirtis savaitės, o ne ketvirtis metų. Jei jūsų vaikas šiais automobiliu keliauja į mokyklą, šis triukšmas yra signalas perkelti jo saugumą į kitą tikslą iš karto.
Kondicionierius ir jėgos vairo šnypštimas: dažnai negresia, bet parodo reguliarių išlaidų tašką
Kai paleistas kondicionierius ir iš karto nugirdi panašų šnapštimą iš variklio priekio – tai yra kompresoriaus (garsaus varinio dalies) pasijungimas. Tas yra normalus garsas. Tačiau jei tas šnapštimas būna keturis kartus stipresnis arba keturis kartus ilgesnis nei paprastai, tai gali reikšti, jog freono slėgis mažesnis arba kompresoriaus dalys pradeda trinties daugiau nei turėtų.
Jėgos vairo šnypštimas (dažnai girdimas, kai pirmą kartą tą dieną pasukate ratą iki galo) paprastai reiškia, jog jėgos vairo skystis čia pat žemas arba jėgos vairo siurblis yra blogos būklės. Tai negresia jūsų bendrai saugumui kelyje, jei ratą pasukate nuo laiko laiko, bet jei dažnai stoviate automobilyje mažo garaže, kuriame reikia dantų pastangų, jėgos vairo skysčio nulaidas stebėti tenka dažniau – kas du mėnesiu – ir to skysčio keitimą – kas tris metus. Tai reguliari išlaida, kurią šeima turėtų į biudžetą įterpti prie alyvos keitimo.
Ką daryti, kai girdite garsą, bet esate neaiškūs?
Pirma, negalima tikėtis, jog garsas yra „atsitiktinis” arba „normuotinas”, jei jis pasirodė staiga ir nebuvo anksčiau. Antra, keturios savaites dokumentuoti garsą – kada jis pasirodo (šalta ar šilta, sukūrus ratą, važiuojant lygia ar aukštyn, sulėtinant ar pagreitinant) – tai geriausias būdas papasakoti serviso žmogui. Serviso žmogus klausydamas žinės, kokią dalį vertinti pirmą.
Trečia, jei jūs esate šeima su dviem ar trimis vaikai ir važiuojate ilgas distancijas, negalima eksperimentuoti. Jei garsas „retai” girdimas, tai reiškia, jog jis nėra chaotiškas – jis turi šaltinį. Kad ir kokia būtų ta priežastis, ji blogėja. Todėl savanoriai nereikalingas bandomasis važiavimas iš Vilniaus į Kauną – iš to gali išeiti brangus servisas ten, o ne čia.
Ketvirtai, atžymėti sau biudžetą remontui yra praktika, o ne baimė. Jei jūsų automobilis turi keturis ar daugiau metų, o jūs negirdite jokių garsu, tikėtina, jog dalys jau žymiai subrenda ir gali reikalauti dėmesio per šešis–dvylika mėnesių. Todėl reguliarus „žvalgymasis” – šalto užvedimo klausymas, važiavimo pradžios jautrumas – šeimos saugos dalyvio pareiga.
Automobilius yra komunikuojantys objektai. Jie nekalba žodžiais, bet jie byloja. Turint šeimą, turėdamas biudžetą ir stengdamasis kiekvienam eurui rasti vietą, klausyti jūsų automobilio nėra pasididžiavimas – tai tiesiog sumanumas.