Norėdami suplanuoti automobilio biudžetą, turite žinoti, kokias išlaidas jis jums kainuos per metus – ne tik degalus, bet ir viską, kas su juo susiję. Daugelis žmonių skaičiuoja tik akivaizdžiausias sumas ir nustebi, kaip per metus iš iždo išeina daugiau nei tikėjosi. Šiame straipsnyje parodysiu, kaip realiai apskaičiuoti visus visuomet pasikartojančius ir retesniais intervalais pasitaikiančius su automobiliu susijusius kaštus.
Kodėl standartiniai skaičiavimo metodai dažnai neveikia jūsų situacijoje
Skaitydami bendrą informaciją apie automobilio išlaidas, greičiausiai susidursite su skaičiais, kurie neatitinka jūsų tikrovės. Versijose, kur naudojama vidutinė metinė rida arba bendri šalies duomenys, neatskleidiama, kaip išlaidos kinta priklausomai nuo to, ar jūs per metus nuvažiuojate keturis tūkstančius kilometrų, ar keturiasdešimt tūkstančių. Taip pat nėra atstovaujamos šeimos, kurios naudoja tą patį automobilį dviem darbams ir trims mokykloms – tokiais atvejais padangų nusidėvėjimas, stabdžių apkrova ir ruožinės atlaidos atsiranda kitomis proporcijomis nei statistiniame modelyje.
Naudoti vidutinės kainos yra su rizika. Jei sakoma, kad aptarnavimas vidutiniškai kainuoja kelis šimtus eurų per metus, tai nereiškia, kad jums tai kainuos būtent tiek. Sena mašina gali pareikalauti neplanuoto remonto, naujas modelis – sudėtingo skvapliko remonto per garantiją. Jūsų skaičiavimas turi remtis jūsų kelionės dažniu, automobiliu, kurio jūs pasirinksite arba jau turite, ir jūsų šeimos grafiku.
Pradėkite nuo realios metinės ridos – tai nėra žodžiai iš oro
Pirmasis žingsnis yra jėga tikra suma. Jei jau turite automobilį, pažiūrėkite į šalutinį perskaitymą arba pagalvokite, kokia yra jūsų kelionė mėnesio bėgyje: nuotolis iki darbo, važiavimas į parduotuvę, periodiškas kelionės į sunus ar dukrą į kitas miestą. Daugelis šeimų nuo manęs klausia, ar jų metinė rida bus šešiasdešimt tūkstančių kilometrų ar tik trisdešimt. Tada skaičiuoju tiesiai iš jų žodžių: jei keturiasdešimt penkis kilometrus į darbą ir atgal važiuojate penki kartai per savaitę, viena kelionė į gimines du kartus per metus ir savaitės keletos kelionės vasarą, gali susidaryti iki šešiasdešimties tūkstančių. Jei tai darote retai ir gyvena šalia visko – gal tik trisdešimt tūkstančių.
Tikslus skaičius yra svarbus, nes nuo jo priklauso, kaip greitai nusidės padangos, stabdžiai ir kitos dalys. Maža rida kartais yra daug brangesne nei didelė, nes žiemai padangos sunaudojamos, net jei auto garaže stovi, baterija iš temo, suskystė skysčiai. Todėl verte, kurios gaunate šiame žingsnyje, vadovaukis visais kitais skaičiavimais.
Degalai: skaičiuokite pagal savo vairavimo stilį, ne pagal gamintojo deklaracijas
Degalų sąnaudos yra lengviausias dalykas išmatuoti, nes jis tiesiogiai priklauso nuo ridos ir degalų kainos, kuriomis jūs susidursite. Gamintojo deklaruojama sąnauda per šimtą kilometrų dažnai yra optimistiška. Jei jūs važiuojate daugiausia mieste, per šaltą sezoną, su pilnu automobilio krovinio (vaikai, šaldytuvas, sporto inventorius), arba jei turite sunkią kombinuotą automobilį, realaus suvartojimo suma bus didesnė. Paprastai šeimoje su bet kaip praktiški važiavimo įpročiais suvartojimas yra nuo dešimties iki penkiolikos procentų didesnis nei katalogo skaitmenys.
Labiau nei numami, reikalinga suma – patikrinkite savo nurodą paskutinio ketvirčio kelionių metu. Jei nuvažiavote aštuoniasdešimt tūkstančių kilometrų ir nusipirkote šešis tūkstančius litrų, tai sudarys apie septyniolika arba aštuoniolika procentų. Šios žinios jei bet kokie šiais metu ir šioj savaitę galima panaudoti visos metinės ridos apskaičiavimams, ir tada – į degalų kainos. Tada turite gauti sumą, kurią su dideliu tikslumu galite lėšos biudžetui.
Aptarnavimo išlaidos: nustatykite intervalą ir sąmatą iš anksto
Planingas aptarnavimas – alyvos, oro filtro, tedermės pakeitimas – vyksta tam tikrais žingsniais, kuriuos numato gamintojas. Jei jūsų automobilis turėtų būti aptarnauts kas dešimt tūkstančių arba dvidešimt tūkstančių kilometrų, paskaitykite vadovą arba susisiekite su oficialiu pardavėju, kad pasitvirtintumėte. Tada apskaičiuokite, kiek tokių aptarnavimų jums reikės per metus. Jei metiniu atveju judu sumažiname dvigubas – vieną pavasarį ir vieną rudenį – iš keturių aptarnavimų per metus, dviejuose iš jų (pavyzdžiui, ankstyvą pavasarį ir girininkui prieš šaltą sezoną) leidžias skyrinti daugiau lėšų, o dviejuose – mažiau.
Šeimoje, kurioje automatinis aptarnavimas tiesiog yra nepakeičiamas (greitas ir patikimas), biudžetavimas per metus yra sąmatinis. Jei nėra geidžiamų remonto darbų ir automobilis nėra senas, aptarnavimas paprastai būna sąmatinis ir neviršyja keletą šimtų per metus. Bet jei jūs turite automobilį, kuris nuo nuosavybės pradžios turėjo mažus trūkumus arba kuriame paskutinėje savaitėje išlydėte neobvyklius triukšmus, turite suvesti sąmatą, kuri apima nevisuomet tikslias remonto sąnaudas. Papildomieji remontai – šis yra smūgis, į kurį turite būti pasirengę.
Padangos, stabdžiai ir kitos dalys, kurios nusidėvi: apskaičiuokite jų „amžiaus pabaigą”
Padangos yra vienas iš svarbiausių biudžeto elementų, kuris nuolat užsimirštamas arba skaudžiai nenumatomas. Padangų gyvenimas priklausus nuo ridos dažnio, kelio tipo, masinos svorio ir to, kaip intensyviai stabdote. Vienas žmogus sakys, kad jam padangos trunka dvejus metus, kitas – ketverius. Jei jūs turite automobilį, iš kurio matote likutį protezione greitį, žiūrėkite į dabartinę padangų sąlygą. Jei jos dar geros, bet žinote, kad artimiausiai metų pradžioje joms bus keturi metai, jūs jau žinote, kad biudžete turėsite išleisti tam vienu iš keturių ketvirčių.
Stabdžiai keičiasi rečiau nei padangos, bet kai jau reikia – tai sąmata iš karto yra nemažo laiko. Jei jūs važiuojate dažnai ir sparčiai stabdote (kelios mokyklos, daug miesto judėjimo), stabdžių apkrova yra didesnė. Kitas aspektas yra baterija ir elektros sistemos komplikuotumas. Senesnis automobilis naudos baterija tęsis išilgai sudarydamas tiesioginį biudžeto reikalavimą. Naujesnis – jei automobilis ilgą laiką nėra šildomas, baterija gali sulūžti iš temo, o jos keitimas gali būti nenuspėtas kaštai.
Draudimas, registracija, viešoji kelionės nuoma: metinės fiksuotos išlaidos
Draudimas, automobilio registracija ir viešoji kelionės nuoma yra metinės sumos, kurias jūs žinote iš anksto arba galite lengvai apskaičiuoti. Draudimas priklauso nuo to, kas jūs esate, kur gyvenate, kokio tipo automobilis, ar jūs (ar jūsų šeima) turite nelaimingų atsitikimų istoriją. Registracija paprastai nustatoma pagal automobilio savybės (svara, rūdis, amžius). Šios sumos yra pastovios ir nuo jūsų vairavimo dažnio nepriklauso.
Sudėkite šias tris sąnaudas kartu ir jūs turėsite žinoti, kokia bus fiksuota dalis jūsų metinio biudžeto. Ši suma nesikeičia, ar jūs važiuosite daug ar mažai, todėl tai yra pirma vieta, į kurią reikia žiūrėti rengiant finansinį planą.
Sujunkite viską: kaip rašyti savo skaičiavimą ant popieralinės
Dabar, kai žinote, kokie elementai į patekti skaičiavimuose, gali jį paprastai surašyti. Norėdami pradėti, parašykite ant lapuko keturias sekcijas: fiksuotos išlaidos (draudimas, registracija, viešoji nuoma), degalai (pagal tikrą raidą ir suvartojimą), aptarnavimas ir planingi remontai (padangos, stabdžiai), ir galiausiai – rezervas neplanuotiems remontams.
Fiksuotos išlaidos įrašykite tikslias sumas. Degalams naudokitės šios metų duomenimis ir padauginkite metinę ridą iš tikrojo suvartojimo. Aptarnavimui ir remontams panaudokitės gamintojo nurodytu intervalu ir šiuo metu turimomis sąmatimis. Rezervo dydis – tai jūsų žingsnis: jei automobilis naujas, gali būti dešimt ar penkiolika procentų nuo visų kitų išlaidų. Jei senas arba su žinomais defektais – dvidešimt ar net daugiau procentų. Jei jūs nežinote, o automobilis turi šimtą tūkstančių arba daugiau kilometrų – rezersvas turi būti realus, ne viliojantis.
Jei šiame skaičiavime matote sumą, kuri yra didesnė nei jūs laukėte, tai nėra svarbu. Geriau žinoti tikrąją kainą iš anksto nei ketvirtį šokti ir nustebti iš banko sąskaitos. Atlaida, kurią jūs dabar planuojate, yra žingsnis, kurio dėka jūs galite teisingai nuspręsti, ar šis automobilis atitinka jūsų biudžetą ar ne.