Naujai įsigijus automobilį, panika dėl „kuo greičiau viską pakeisti” yra natūrali. Iš tikrųjų, pirmasis aptarnavimas po pirkimo nereikalauja revoliucinio remonto — reikia aiškaus plano, kuris skiri tai, ką keisti iš karto, tai, ką patikrinti, ir tai, ką galima nukelti. Šis skirtumas priklauso nuo automobilio amžiaus, ridos, saugojimo sąlygų ir to, ką jūs žinote apie jo praeitį.
Skirtumas tarp pirmojo aptarnavimo ir pagrindinės profilaktikos
Pirmasis aptarnavimas po pirkimo nėra tas pats, kas profilinės priežiūros pagal gamintojo schemą. Jeigu jūs pirkote automobilį iš dilerijos, naujo iš atsargos arba su visa dokumentacija ir netrukus šiais metais dalinti aptarnavimą, tai jūs tiesiog vadovaitės gamintojo rekomendacijomis. Tačiau jeigu jūs pirkote naudotą automobilį iš privačaus pardavėjo, iš aukcionaus arba iš šalies ir nežinote visos jo priežiūros istorijos, tai pirmasis aptarnavimas reiškia pradinę diagnostiką ir būtinus saugumo žingsnius.
Pirmojo aptarnavimo tikslas — nustatyti, ar automobilis saugus kelionėms su šeima, ar yra akivaizdūs gedymai, kurie reikalaus tarpinio investavimo, ir kiek laiko jūs realiai turite prieš kitus planuotus darbus. Tai nėra visapusis remonto maratonas, bet sumanūs žingsniai.
Ką keisti iš karto: saugumo ir logikos bendra taisyklė
Skysčius keiskite dabar, jeigu nežinote, kada jie buvo keisti paskutinį kartą. Variklio alyvą, alyvinį filtrą ir oro filtrą keista turėtų tas, kuris dažniausiai važinėja, nes alyvos samprata priklauso nuo naudojimo stiliaus — daug šaltų užvedimų, trumpų kelionių arba dūmų jimas užpildo alyvą vandens garais. Jeigu automobilis stovėjo garaže žiemą ar vasarą kelias mėnesiais, jei jis buvo naudojamas tik kelionėms po miestą, arba jeigu jūs paprasčiausiai neturite čekio apie alyvos keitimą — keiskite iš karto. Alyvos keitimas nėra didelis išlaida, bet tai jūsų sąmatai duoda grąžą nuo pat pirmos dienos.
Stabdžių skystis turėtų būti keistas, jeigu automobilis buvo ilgą laiką naudojamas arba jeigu nežinote, kada jis buvo keistas. Stabdžių skystis sugeria drėgmę iš oro, todėl jis senėja. Jeigu jūs naudojate automobilį su šeima ir kelionėmis, saugumas stabdžiuose yra absoliutus prioritetas. Stabdžių skysčio keitimas yra darbas, kurį reikia patikėti profesionalams.
Stabdžių kaladėles ir rotoriai turi būti patikrinti vizualiai prieš jūsų pirmąją ilgą kelionę. Jeigu kaladėlės beveik nusidėvėjusios, jos turi būti pakeistos dabar. Jeigu jūs važiuosite per kelias nedelias dideliu atstumu, nepaisant minimalios nuliūs, pakeiskite jas preventyviai. Šis išlaidos sąlynas priklauso nuo automobilio amžiaus ir ridos, bet tai svarbu žinoti prieš trumdilę kelionę.
Padangos turi būti patikrintos dėl sus giluminio ir struktūros. Jeigu iš anksto nežinote, kada jos buvo įmontuotos, ir jeigu giliumas yra žemiau trijų milimetrų, jas reikia pakeisti dabar, nepaisant sezono. Naujose padangose galite atidėti jeigu iki žiemos arba vasaros yra mėnesis ar daugiau, bet jeigu jūs keliaujate dabar, saugumo riboje jūs turi apsispręsti dėl jų keitimo. Padangų būklė tiesiogiai veikia šeimos saugumą ir degalų sąnaudas.
Ką tikrinti, prieš nusprendžiant dėl keitimo ar remonto
Šviesos ir žibintai turi būti patikrinti. Priekiniai žibintai, galinės lempos, stabdžių šviesos ir atbulinės ėjimo šviesos yra paprastos atsarginės dalys, kurias jūs galite pakeisti patys arba labai pigiai. Jeigu jie nefunkcionuoja, keiskite tuojau. Tai nėra tik taisyklė — tai saugumas keliuose.
Chladagento skystis (antifrizo) turėtų būti patikrintas šildytuvo bako būsenoje. Jeigu jūs nežinote, kada jis buvo keistas, ir automobilis yra senesnis nei keturi ar penki metai, jūs turėtumėte nuspręsti: keisti dabar, ar patikrinti koncentraciją ir spalvą, o paskui planuoti keitimą. Kai kuriose šalyse chladagentas keičiamas kas keturi ar penki metai. Jeigu automobilis buvo ilgą laiką saugojamas šaltame garaže, jei jūs važiuosite į šaltą klimatą arba jeigu spalva atrodo neaiški, jūs turėtumėte jį pakeisti dabar, nei rizikuoti su šaltu važiavimu.
Stabdžių žarnelės turi būti patikrintos dėl įtrūpimų, krekimo arba sunaudojimo. Jos yra pigios ir gana svarbus darbas, bet jeigu viena iš jų pūsta arba nubyra, stabdžiai gali susilpnėti. Keiskite jas tik jeigu yra aiškios problemos, bet nepriešujokitės jų tikrinti.
Alyvos nuotėkis iš variklio, pavarų dėžės arba diferencialo turėtų būti patikrinti po automobiliu. Jeigu grindyse yra sviestos ar alyvos dėmės ir automobilis buvo saugojamas garaže, žinau, jog tai yra problema. Mažas nuotėkis dažnai yra problemos, kurias galima atidėti, bet jeigu nuotėkis yra akivaizdus, jūs turėtumėte gauti sąmatą iš specialisto, ar tai pakankamai skubu.
Ko nereikia keisti pirmame mėnesyje
Transmisijos skystis (automatinio greičių keitiklio skystis) nereikia keisti iš karto, jeigu automobilis važiuoja normaliai, perjungimaisi yra sklandūs, nėra pasišlėpusio šmotulio arba kvapų. Šis skystis keičiamas retai — dažnai tik kas dešimt ar dvylika metų — ir jo keitimas yra brangus darbas. Jeigu jūs nežinote jo istorijos, paveikslėlio sėdėkite ir stebėkite. Jeigu perjungimas tampa šiurkštus, kvapas pasidaro nemaloni arba skystis virsta išmatos spalva, tai yra signalas, bet tai ne pirmo mėnesio bėda.
Generatorius, starteris ir akumuliatorius nereikia keisti, jeigu jie veikia. Akumuliatoriaus amžius galite patikrinti iš žymos ant jo. Jeigu jam yra ketiri ar daugiau metų ir jūs gyvente šiaurėje arba šaltose žiemose, pasiruoškite gauti naują kitą žiemą. Starteris ir generatorius keičiami tik tada, kai jie sugestė. Nereikia juos keisti iš baimės.
Oro kondicionierius nereikia pildyti arba keisti iš karto, jeigu jis šaldys, nors kai kurie žmonės tai rekomenduoja. Jeigu norite, kad jis veiktų tiksliai ir sukaupęs švaros, tai galima padaryti, bet tai nėra pirmo mėnesio paspaudimas. Jeigu jis neveikia, tada taip, jūs turite sprendimą, bet dauguma žmonių tai atideda vasarą, kol prasideda karštis.
Dokumentacijos patikrinimas prieš pirmąjį darbą
Prieš pradėdami bet kokį aptarnavimą, svarbu žinoti, kas buvo padarytas prieš. Paprašykite pardavėjo arba ankstesnio savininko čekio iš pastarojo aptarnavimo — bent jau iš to, kuris buvo prieš šešis ar dvylika mėnesių. Jeigu turite pilną istorinę dokumentacijos, tai padeda jums nuspręsti, kas gali laukti. Jeigu dokumentų nėra arba jūs negavote jų, tai pirmasis aptarnavimas gali būti griežtesnis, bet nereikia panikoti. Žinokite, jog jūs pradedate nuo to, ką jūs matote ir žinote, o ne iš tūrinčių baimės nuojautos.
Paklausykite, ką sako jūsų pasirinktas specialistas. Jeigu jis sako, jog yra keturi ar penki darbai, kuriuos reikia daryti iš karto, ir jūs negalite paaiškinti, kodėl jie tokie neatidėliotini, paprašykite sąmatos ir laiko atlikimo. Jeigu jūs turite šeimą, biudžetą ir planus, jūs turite teisę suprasti, kas ir kodėl turi būti daroma dabar.
Apibendrinimas: pradėkite nuo savanoriško saugumo, tada žinojimo
Pirmas aptarnavimas po pirkimo yra žingsnis, kuris nustato jūsų santykį su automobiliu ir jūsų išlaidų čekiais. Keiskite alyvą, stabdžių skystį ir padangas, jeigu to reikia saugumo. Patikrinkite šviesas, šaldantį skystį ir žarneles. Atidėkite transmisijos skysčio keitimą, generatoriaus ir starters keitimą, ir oro kondicionavimo pildymą, jeigu jie veikia. Jeigu jūs negalite atsakyti į klausimą „kodėl tai turi būti daroma dabar”, tada greičiausiai jūs galite tai atidėti. Pirmasis mėnuo su nauju (naudotu) automobiliu turėtų būti pažinimo laikas — patikrinkite, kaip jis juda, kaip skamba, kur nuotoliui. Tada, žinodami jo būklę ir savo biudžetą, jūs galite planuoti tolimesnes išlaidas be baimės.